SLK 200 (R171) Dreiecksfenster justieren

First of all, worum gehts hier eigentlich?

Bei einigen SLK Fahreren wird es vorgekommen sein, das die Dreiecksscheibe nicht mehr parallel zur Dreiecksscheibe verläuft. Das ganze sieht dann z.B. so aus:

Nach oben hin mögen die beiden Scheiben sich also nicht mehr 😉
Bei mir wurde es Gott sei Dank noch nicht undicht dadurch! Allerdings wurde es auf der Autobahn deutlich lauter als sonst 😉 (zmd. was einen SLK angeht)

Was wird nun also alles benötigt?

Zeitaufwand?

  • Etwa 3-4 Std. je nachdem wie oft man nachjustieren muss.

1. Vario Dach öffnen und in vorderste Position bringen

2. Es muss nun die dreieckige Abdeckung neben dem Gurtausgang abgeschraubt werden (10 Torx benötigt) s. auch MBSLK Anleitung Schritt 2.

3. Es folgen Schritt 4 & 5 der genannten Anleitung. Als Ergänzung die Klammer sollte vorsichtig herausgezogen werden, verbleibt aber in der Abdeckung! Also nicht versuchen aus der Abdeckung herauszuziehen. Schritt 5 ist der letzte Schritt aus der Anleitung der benötigt wird um fortzufahren. Die Abdeckung könnt ihr hinter dem Sitz baumeln lassen. Vorsichtig mit dem Lautsprecher sein 😉

4. Es folgt der Ausbau der inneren Abdichtschiene (s. folg. Bild)
Es ist auch hier unbedingt darauf zu achten das die Klebenaht der Abdichtschiene außen nicht beschädigt wird. (Teil links außen auf dem Bild) Diese sollte vor Ausbau vorsichtig seitlich zurückgeklappt werden. Die Schiene wird von links außen aus leicht angehoben und anschließend nach links aus der fixen Dichtung (rechts im Bild zu sehen) herausgezogen.

5. Nachdem wir nun die Dichtung oder auch Abdichtschiene entfernt haben, sollte es in etwa so aussehen (s. nachfolg. Bild) Die Schiene liegt nun offen und kann im nächsten Schritt entfernt werden.

Die nachfolgend gekennzeichnete Schraube (10er Torx) muss entfernt werden, damit die Schiene ausgebaut werden kann. Auch hier wieder von links leicht anheben und die Schiene nach links hinziehen um diese auszubauen. Die Schiene ist unterhalb der festen Dichtung rechts außen mit einer Klammer fixiert, hier muss als leicht gezogen werden. Man sollte an dieser Stelle das anheben vermeiden m die Dichtung nicht zu beschädigen.

Es sollte nun folg Abdeckung vorliegen.

6. Nach erfolgreichem Ausbau sollten nun alle Kleinteile die nun noch iwo in der Gegend rumlungern woanders verstauen und die Abdichtschiene mit der Klebenaht wieder in die Außgangsposition bringen sodass die Tür geschlossen werden kann, anschließend das Dach schließen. Nun kann die Scheibe justiert werden. Bei geschlossenem Dach offenbart sich nun folg. Einblick.

Die oben markierten Schrauben müssen nun mit einem 10er Schlüssel gelockert werden, sodass die Scheibe beweglich wird. Folg. Schlüssel war zmd. bei mir sehr nützlich. Zum lockern der Schrauben müsst ihr mit dem Schlüssel nach hinten hin arbeiten, also in Richtung Kofferraum. Zum festzziehen, in die entgegengesetzte Richtung.

Zur Sicherheit sollte man den Schlüssel iwo mit einem Kabelbinder oä. sichern, denn wenn der nach unten plumst, hat man ein Problem ;-)))
Die Scheibe sollte nun leicht beweglich sein. Man muss die Schrauben nicht komplett entfernen, kann man aber wenn man will. Zur Justierung ist nun etwas Geduld gefragt.
Auf dem nachfolg. Bild habe ich markiert, wo die Scheibe oben links idealerweise anliegen sollte. Hier findet sich (zmd bei mir) eine kleine Einkerbung. An der sollte man die Scheibe ausrichten. Unter Umständen ist es notwendig die Scheibe sogar über die Einkerbung hinweg ein paar mm weiter links auszurichten. Bitte achtet darauf das ihr die Schraube nicht zu fest dreht, sons kann möglicherweise die Scheibe beschädigt werden, oder wie in meinem Fall der Kopf der Mutter rund gedreht werden.

Ob die Scheibe korrekt eingestellt ist, merkt man erst wenn man das Vario Dach einmal öffnet und schließt. Dies sollte man während der Justierung ein paar Mal machen.
Ist die Scheibe dann parallel hat alles einwandfrei funktioniert. In meinem Fall sah das Ergebnis nun so aus:

Es ist noch nicht 100%ig perfekt. Aber um Meilen besser als vorher 🙂

Ist alles geglückt, steht dem Ausritt mit dem Nasenbären nichts mehr im Wege 🙂
So konnte auch ich die letzten Sommertage genießen 😀

P.S.: Wer ein MB Star Diagnosis besitzt, kann die Dreiecksscheibe natürlich auch mit diesem hochfahren und die Scheibe justieren 😉 Das erspart lästiges öffnen und schließen des Daches.

mySN XMG5 (Clevo M860TU) Selfmade Staubfilter

Falls ihr euch auch zu den glücklichen Besitzern eines XMG5 zählt, habt ihr bestimmt auch schon festgestellt, das der CPU Lüfter sich mit der Zeit doch ziemlich schnell vollfrisst! Dies dürfte sicherlich auch auf andere Notebookreihen zutreffen. Ich widme mich heute aber nur dem XMG5.

Die Zutaten für heute:
– Schraubendreher (kreuz)
– Spitzzange
– 1x Sechskantmutter + passende Schraube (max. 1-3mm Durchmesser)
– Ausrangierte Nylonstrümpfe o.ä.
– Mini Gasbrenner (Ihr könnt auch den großen nehmen, ist aber etwas unhandlich)
– Patex Sekundenkleber (o.ä.)
– Seitenschneider (Knipex o.ä.)
– Ein wenig Zeit und Geduld!  😀

Beginnen wir mit dem aufschrauben des Gehäuses. Damit sollte man schon vertraut sein 🙂 (Alle Schrauben der großen Abdeckung (s.u.)  lösen)

XMG5 CPU Abdeckung

Die Metallabdeckung wurde quasi am Plastik angenietet. Dies ist jedoch kein Problem dafür gibt es doch Seitenschneider 🙂 Nachdem wir nun alle Halterungen abgeknipst haben, widmen wir uns der äußeren Isolierung,  diese lässt sich nun ein wenig zur Seite krümmen (ca. 3mm). Dies ist wichtig, damit nachher ein sauberer Halt gewährleistet ist.

XMG5 CPU Abdeckung

Das Ergebniss sollte dann in etwa so aussehen.
Um nun die Sechskantmutter in das Plastik zu „pressen“ widmen wir uns dem Mini Gasbrenner und der Spitzzange. Als erstes schrauben wir die Schraube in die Mutter, bis diese bündig mit der Mutter endet. Mit der Spitzzange greifen wir nun die Schraube und werfen den Gasbrenner an. Die Mutter wird nun gleichmässig erhitzt. Es reichen meist ca. 10 Sek.. Man erkennt es aber auch an der leichen Verfärbung des Metalles ( es ist nicht  notwendig zu warten bis das Metall schwarz ist :D) Wer sich etwas unssicher ist, kann vorher an einem ausrangierten Stück Plastik üben. Nachdem die Sechskantmutter nun ziemlich heiß ist! (Nicht anfassen!) Muss nun schnell agiert werden. Die Mutter bitte nun schnell mit gleichmäßigem Druck in das Plastik drücken. Wichtig! Nicht zu feste drücken, sonst schmilzt die Mutter durch das Plastik 😉

Wenn ihr bis hier gekommen seit und alles geklappt hat, ist schonmal die halbe Miete geschaft 🙂 nach kurzer Abkühlzeit (1min) kann die Schraube mit samt der Mutter durch leichtes hin und her wackeln wieder aus dem Plastik gelöst werden. Selbstverständlich könnt ihr die Mutter auch drin lassen, idR. hält es auch so sehr gut. Es hat sich aber als praktisch erwiesen, mit Kleber nachzuhelfen. Die Mutter bitte nun an den Kanten und unten mit ein paar kleinen Pünktchen Patex versehen und wieder in die soeben geschaffene Öffnung hineinschieben. Das ganze ein paar Minuten trocknen lassen (je nach Kleber) Anschließend müsst ihr ggf. die Schraube kürzen, damit diese bündig mit der Metallabdeckung endet. Falls ihr so einen tollen Seitenschneider wie ich habt 😀 könnt ihr dies auch mit diesem bewerkstelligen, ansonsten bietet sich auch eine Säge o.ä. an)

Jetzt wurde soviel Zeit in die Halterung investiert, aber hier geht es doch eigentlich um was ganz anderes 😀  Genau um den Staubfilter! So sieht das Ergebnis aus:
Die fertige Abdeckung

Aber nun von Anfang an. Der Nylonstrumpf sollte nun zurecht geschnitten werden (ruhig auch etwas großflächiger ausschneiden). Den Rest bitte nun einmal zusammendrehen und ein Gummiband o.ä. drumbinden. Der Nylonstrumpf sollte nun gespannt auf der Metallabdeckung sitzen. Nun kommt der Sekundenkleber wieder ins Spiel. An dieser Stelle muss man ein wenig Fingerspitzengefühl besitzen 🙂 Es sollte ganz wenig Sekundenkleber am Rand aufgetragen werden (dies am besten einmal rundherum) Am besten ihr nehmt euch ein Blatt Papier als Unterlage. Das Ganze sollte man nun ein bisschen länger trocknen lassen, da der Sekundenkleber auch nirgends rangedrückt werden kann, braucht es länger bis dieser trocknet. Ich habe ca. 10-15min gewartet. Ein Kontrollcheck und einmal kurz dran zupfen, lässt einen schnell wissen, ob der Kleber bereits erfolgreich getrocknet ist. Ist dies der Fall kann optional ein Klecks Sekundenkleber ringsrum auf das mittlere Loch der Abdeckung aufgetragen werden. Dort wird nach anschließender Härtung des Klebers, die Schraube durchgeführt. Der überschüssige Nylonstrumpf kann anschließend auch mit einer Schere entfernt werden.

Falls ihr nun alles richtig gemacht habt, könnt ihr nun das fertige Konstrukt zusammenschrauben. Dies könnte in etwas so aussehen:

Fertigstellung der Abdeckung

Wie ihr seht, ist ein kleines Pünktchen entstanden. Je nachdem wie fest ihr also gedrückt habt, beim versenken der Mutter sieht es bei euch vll. anders aus. Wobei ich das Pünktchen gar nicht Mal so unstylisch finde 😀

So das wars für heute 🙂